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蔚来的困局:从粉丝效应到围城效应_申博官网

来源:申博BCX官网   日期:2019-07-18

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蔚来的困局:从粉丝效应到围城效应

公路遨游飞翔© 关注

本文转自微信公众号:公路遨游飞翔(ID:gonglufeixing),作者:李铭扬,封面:东方IC


2018年7月的某一天,虎扑社区有人发了一篇diss吴亦凡的吐槽贴,影响力爆炸。一位吴亦凡的死忠粉发明后,召唤全部粉丝攻下虎扑、告发吐槽贴。


这场外界大众与饭圈粉丝之间的撕逼大战,以至激发了吴亦凡下场撕逼,与虎扑官微之间睁开了一场“正面硬刚”。


随后,战事晋级,谈吐发酵,久久不能停息......



小鲜肉明星遭外界质疑、粉丝不理解、激发diss大战,相似案例不光只在娱乐界才有。


放眼贸易范畴,一样不缺乏以上撕逼戏码,特别对新品牌来讲更是大几率事件。


就像本日这篇文章的主角一样:蔚来汽车。


支撑它的人,以为他们供应了数倍碾压传统车企的效劳体验,是一家真正的“用户车企”。


指摘它的人,以为这家新造车的产物力基础不过关,完整就是讲故事、上市圈钱的套路,早晚有一天破产。


虎扑直男与吴亦凡的粉丝相互看不上,蔚来粉丝与外界大众之间,也呈现出一种极为鲜亮的僵持状况:两看相厌。


一、蔚来粉丝的横空出世


李斌曾经在公共场所重复提过一句话:蔚来要做一家用户企业。


这10个字,让他们以后做出了不少反通例的营销战略,直接催生出了“蔚来粉丝效应”。


1. 宣布会开给用户,而不是媒体


2017年12月16号,蔚来在北京五棵松举行了Nio Day宣布会。


8架包机、19家五星级旅店、60节高铁车箱、160辆大巴,一场耗资8000万元人民币的宣布会不光震动了汽车行业,趁便也让外界完全认识了蔚来这家公司。


只不过,和以上猖獗烧钱的操纵比拟,蔚来的一个做法越发突破行业通例:这场ES8的新车宣布会,他们一共约请了5000多名预定车主列入。



我重复确认过一点:近年的车企宣布会上,不乏约请新老车主介入的行动。但像蔚来如许,把云云多的用户请到宣布会现场,之前从来没有过。